吉田です。よりによって、仙台で観測史上最高気温37.1度（仙台空港34.1度）を記録した日でしたが、仙台トヨペット全社員の半数以上269人と、指導陣の宮城中央森林組合・松島森林総合14人、リピーター6人、職員3人による葛刈りは無事終わりました。

　指導陣は8時から名取事務所で最終打合せ。開始直後、仙台トヨペットご担当から「危険な暑さ。社長判断で、今日は半日で切り上げたい」と電話がありました。日中は風がありそうなので、昼で様子を見るつもりでしたので少しガッカリしましたが、「承知しました！」と返答。打合せ中の森林組合ベテランからは「冷静な判断だ」と複数の声。全員納得。スパッとさすがの判断！と思いました。

　普段のボランティア受け入れと何もかもが違いました。2018年まで実施した500人規模の植樹祭のような形式です。朝はだいぶゆっくりなのが違うぐらい。

　8時半過ぎから指導陣車両10数台で現場確認。そして9時半から同社車両70台が続々と集結。すったもんだの連続（笑）10時10分の定刻から開会式・諸注意・簡単なKY（危険予知）活動。そして約90台が6班に分かれ、班長車を先頭に縦列で4m幅作業道を移動して各現場へ。11時前から作業開始。20分作業・10分休憩×3セット。

　ボランティアにお願いした場所としては、過去最悪の現場でもありました。私が刈った葛の根は、大きいサツマイモ以上の直径20㎝。事前資料とわずかな当日説明で、作業精度は決して高いとは言えませんが、思っていた場所の6割以上に人の手を入れることができました。それでも森林組合の佐々木君が言いました。「人海戦術に勝るものはない」と。皆さん、本当にありがとうございました。この続きは9月6日の公募日以降、今月末まで。

　佐藤社長とは長いお付き合いをさせていただいています。当日は朝一番に来て、指導陣の現場確認にも同行し、社員と同じように作業し、全社員が帰るのを見届け、指導陣とゆっくり談笑してお帰りになりました。トップのこういう姿が社風になっていくのかなと。「やり方を再検討して、必ず来年も！」とのことでした。望むところです！

　今回は、15年前の立ち上げから行動を共にしてきた森林組合、松島森林総合、ボランティアが年に1度、朝から一緒になって作業することの意義を感じました。作業班のみんなにもボランティアの仕事を知ってもらう機会でもあり。身内の結束を固めるこれ以上ない機会でした。年に一度のこういう機会を続けたいと思いました。

　また、2014年の初植栽以来10年以上、夏も冬も一緒に頑張ってきた森林組合の土井さんが病気で急逝され、この日の作業時間帯は告別式。火葬の時間に手を合わせていた人もいたそうです。我々らしい弔いが出来たと思います。ご冥福を心からお祈りいたします。

　吉田です。県内最古参の法人会員の一社であり、海外緊急募金などにも長く協力くださり、震災後すぐに海岸林再生プロジェクトにも協力の手を挙げていただいて以降、環境にやさしいエンジンオイル販売益の一部を毎月寄附継続、新人社員さんたちが毎年毎月ボランティアに来ている仙台トヨペットさんと大掛かりな作業をします。佐藤社長を筆頭とする社員269人が一斉に葛刈りに挑みます。普通この人数は絶対にお断りします。ですが、これまでの継続の甲斐あって、「今年と去年のリピーターだけで80人来れる」ことが受け入れを決めた理由です。これができる会社はさすがに他にはありません。県内各店舗から車70台で見えます。指導陣の車を入れたら80台以上になるでしょう。

　先方ご担当からも、気合が伝わってきます。8月には店長会議で説明の機会をいただきました。そのうえで作業マニュアルが全社員に配布されています。

　それに対し、指導陣はいまのところ20人。宮城中央森林組合から10人、松島森林総合から3人、ベテランボランティアが4人（伊藤、小野寺、杉本、石見）、オイスカ職員は3人（吉田、浅野、山本）。大阪万博住友館副館長の杉本さん（住友化学労組元書記長）は、このために大阪から日帰りで来てくれます。プロは説明は苦手だけど存在感は抜群（笑）。ハチ刺され等のさらなる緊急時に不可欠。500人で一人30本植えた過去5回の植樹祭に匹敵するスペシャルな体制です。

　現場は航空機誘導灯のすぐ南。対象地は楽天スタジアム敷地面積と同規模の約5ha。これまではプロの受け持ちだった場所です。かなり酷くなっています。

　当日スケジュールは、指導陣は8時半に名取事務所集合、裏方打ち合わせ。朝10時に旧北釜集落に70台が集合し開会式。その後、6班に分かれて駐車した車両70台は、指導陣の各班長が先導し、1列縦隊で林内を誘導灯方面に進んで駐車。各6班の受け持ち場所で最終作業指導。お昼は千年の丘公園で弁当配布。トヨペットさんは、来年も継続前提で全員分の鎌を買い、指導陣の弁当まで用意くださります。解散は開会式と同じ場所で16時。慌てず、欲張らず、余裕をもって楽しく進めて、解散前後には、堤防できっちり「黄昏タイム」を取りたいです。

　8月30日(土)14時から仙台トヨペット、森林組合、松島森林、オイスカ、リピーター指導者で最終下見と打合せ。31日(日)、1日(月)は、現場の段取りと諸準備。プロの目のハチの巣探しを含めて段取ります。

　　　　　　　　　　　　　　　私の2025年度の葛繁茂状況メモ

　吉田です。できるだけ早くいつか！と思っていた作業道の補修が終わりました。今年は毛虫異常発生もなく、間伐もなく、大きな出費が少ない年なので、一気にやってしまおうと佐々木統括と相談しました。直した場所はたくさん。文句なしの出来です。

　私が小さいころ、「スーパー林道」建設が自然破壊につながると、大きな社会問題になっていたことを覚えています。基本的に林業にとって、大小の作業道（大型車両・乗用車用、間伐材搬出時のユンボなどの作業車用、作業者歩行用）は不可欠です。植栽から10年が経ち、車両用の4m道路は相当凸凹な道になっていて、何度かパンクしました。

　本来であれば、作業道の補修は地権者がすべきことであり、名取海岸林の場合は、国・県が所轄するものとは思います。ですが我々は「お手伝い」の身。植栽区域のみならず、できるだけ協定区域内のことは、自分たちでという姿勢です。国・宮城県・名取市との協定には、作業道補修など諸々の子細は書かれておらず、この点については積極的に陳情することはありませんでした。ですが、簡単に補修と言っても3桁のお金がかかるのは当然です。伐木処理費・ラジコンヘリでの毛虫薬剤故殺・・・大きな出費が続きます。すべて皆さんからの寄附金が原資です。本音を言えば、これも我々でやるの・・・とボヤキたくもなります。

　それはそれとして、やはり日々走り回る大事な道が良くなるって、とても気分がいいです。マツが大きくなることだけでなく、ゴミもなく、基本的なことがしっかり管理された森林に仕立てていきたいです。